我和我的“工位”

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接觸網(wǎng)檢修工：在深夜里“唱標”

葉榮軍和習飛是中鐵電氣化局運管公司南昌維管處贛州維管段吉安西供電工區(qū)的接觸網(wǎng)工。他們的“工位”位于高鐵上方5米處的鐵路接觸網(wǎng)多功能軌道作業(yè)車平臺上，只要操作按鈕，平臺就能夠上下左右轉(zhuǎn)動，把檢修維護人員安全送達接觸網(wǎng)設(shè)備的每個角落。

因為要避開高鐵運行時間，葉榮軍和工友們一般都是零點開始作業(yè)，直到早上四點結(jié)束，回到班組時就快六點了，他們因此被稱為高鐵“夜行俠”。

“像維修鐘表一樣維修高鐵設(shè)備是我們的座右銘！”葉榮軍說。深夜工作時，習飛和工友們會相互提醒檢修的動作，讓工作領(lǐng)導人和維修人員進行檢修互動，也幫助員工消除夜間作業(yè)帶來的困倦，這也被稱為“唱標”。

“以前，干鐵路接觸網(wǎng)這行，是個重體力活，每天都要爬上爬下，特別辛苦。”習飛介紹，現(xiàn)在可以利用最先進的“6C”檢測系統(tǒng)，實時監(jiān)控接觸網(wǎng)運行狀態(tài)，而接觸網(wǎng)多功能軌道作業(yè)車可以像“變形金剛”一樣，確保維修人員與供電設(shè)備“零距離”接觸，讓工作更加輕松，更安全。（工人日報-中工網(wǎng)通訊員 李亞文 劉喜冬 記者 竇菲濤）