北京日報訊（記者 趙語涵）4月16日晚，工業和信息化部官網一則會議公告消息引發關注，工信部裝備工業一司召開智能網聯汽車產品準入及軟件在線升級管理工作推進會，對汽車生產企業在智駕功能、宣傳、告知等方面提出更嚴格要求。

公告顯示，會議強調汽車生產企業要深刻領會今年2月發布的《進一步加強智能網聯汽車產品準入、召回及軟件在線升級管理的通知》要求，并提出汽車生產企業需要明確系統功能邊界和安全響應措施，不得進行夸大和虛假宣傳，嚴格履行告知義務，切實擔負起生產一致性和質量安全主體責任，切實提升智能網聯汽車產品安全水平。

公告并未透露具體細節要求。但此次會議后，汽車行業內開始流傳針對智駕監管的一系列具體要求，主要聚焦“收緊智駕能力的宣傳”“規范智駕能力的使用”“嚴管智駕功能的部署和風險”三大方向。

記者從多位車企內部人士處獲悉，目前流傳的要求細則堪稱“史上最嚴”。具體細則包括：宣傳中禁用“自動駕駛”“高階智駕”“智駕”等名詞，改為以“智駕等級+輔助駕駛”（例如L2輔助駕駛）進行描述；禁止使用“代客泊車”“一鍵召喚”“遠程遙控”等名詞（突出駕駛員必須有所控制，由人最終保證運行過程中的安全）；敦促廠商從技術層面禁止駕駛員脫離，使用駕駛輔助功能必須對人臉ID進行識別（所有用戶必須經過安全教育和告知才可以使用駕駛輔助）；不再受理不能確保駕駛員完全控制的功能，例如“代客泊車”“一鍵召喚”“遠程遙控”等等。