在廣西最長(zhǎng)的峽谷——大藤峽出口處，集防洪、航運(yùn)、發(fā)電、水資源配置、灌溉等功能于一體的大藤峽水利樞紐拔地而起，這也是國(guó)務(wù)院確定的172項(xiàng)節(jié)水供水重大水利工程的標(biāo)志性項(xiàng)目。近日，《工人日?qǐng)?bào)》記者走進(jìn)主體工程剛完工的大藤峽水利樞紐，從這項(xiàng)工程創(chuàng)下的一連串紀(jì)錄中感知建設(shè)者打造民生工程、生態(tài)工程、智慧工程的努力。

“天下第一門”

這里有世界最高的單級(jí)船閘，最大設(shè)計(jì)水頭40.25米，下閘首人字閘門高47.5米，相當(dāng)于16層樓的高度，寬20.2米，堪稱“天下第一門”。

如此龐大的閘門，閉合時(shí)的精度要求控制在0.05毫米。起吊和焊接的變形控制難度很大，因此采用三層預(yù)應(yīng)力背拉桿，提高剛度，減少變形，確保閘門在閉合時(shí)嚴(yán)絲合縫。

船閘上、下閘首人字閘門底樞直徑分別為800毫米和1200毫米。前兩次鍛鑄中，下閘首兩個(gè)直徑1200毫米的“蘑菇頭”，因心部大面積疏松、表面開(kāi)裂、探傷不合格，均以失敗告終。為此，廣西大藤峽水利樞紐開(kāi)發(fā)有限責(zé)任公司同時(shí)委托兩家公司鑄鍛，最終生產(chǎn)出了足額的合格產(chǎn)品。

大藤峽工程還裝備了8臺(tái)國(guó)內(nèi)最大的軸流轉(zhuǎn)槳式水輪發(fā)電機(jī)組，單機(jī)容量20萬(wàn)千瓦，推力負(fù)荷3800噸。據(jù)了解，水輪機(jī)核心部件由我國(guó)自主研發(fā)，機(jī)組尺寸巨大，設(shè)計(jì)、制造、運(yùn)輸、安裝調(diào)試難度極高。2019年9月5日，首臺(tái)（8號(hào)）機(jī)組定子成功吊入機(jī)坑時(shí)，圓度、鐵損各項(xiàng)指標(biāo)均優(yōu)于國(guó)標(biāo)要求，一次性順利通過(guò)鐵損試驗(yàn)。

吊裝轉(zhuǎn)子時(shí)，要把定子、轉(zhuǎn)子這兩個(gè)直徑十幾米的“大塊頭”精準(zhǔn)對(duì)接，控制間隙誤差不超過(guò)1毫米。建設(shè)者們憑借過(guò)硬的技術(shù)，最終實(shí)現(xiàn)8臺(tái)機(jī)組全部一次性開(kāi)機(jī)成功、一次性運(yùn)行成功、一接管即安全穩(wěn)定投產(chǎn)。

設(shè)計(jì)“魚性化”

值得一提的是，大藤峽工程還建成了“一中心、雙魚道、雙增殖站、五人造生境”的國(guó)內(nèi)水利工程最大的水生態(tài)保護(hù)工程體系。

大藤峽江段位于高原山地急流性魚類向江河平原魚類過(guò)渡的地區(qū)，是花鰻鱺、鰣魚等珍稀乃至瀕危魚類賴以生存的地方，也是江中洄游魚類的重要通道。大藤峽公司移民部（保育中心）副主任馬海濤介紹，為最大程度減少工程建設(shè)對(duì)流域水生態(tài)環(huán)境的影響，保證流域內(nèi)魚類正常洄游和繁殖，大藤峽工程在黔江主壩、南木江副壩規(guī)劃建設(shè)了兩條魚道，雙魚道總長(zhǎng)達(dá)9000多米。

綠草、黃花、蘆葦、鵝卵石、坡彎道，清水蜿蜒，魚翔淺底，白鷺振翅，站在南木江副壩仿自然生態(tài)魚道旁，你可以想象下魚兒的快樂(lè)。“我們的生態(tài)魚道設(shè)計(jì)非常‘魚性化’。”工作人員打趣道。2022年這里監(jiān)測(cè)到魚種類49種，今年首次監(jiān)測(cè)到斑鳠（國(guó)家二級(jí)水生野生動(dòng)物）。

插上智慧之翼

大藤峽工程還是全國(guó)水利行業(yè)首個(gè)正式開(kāi)工建設(shè)的數(shù)字孿生水利工程——2021年12月，數(shù)字孿生大藤峽啟動(dòng)。“首個(gè)”意味著沒(méi)有成熟經(jīng)驗(yàn)可循，插上智慧之翼的大藤峽工程需要在摸索創(chuàng)新中前行。

“一臺(tái)雙賦三化四預(yù)”是數(shù)字孿生大藤峽建設(shè)的總體目標(biāo)，即建設(shè)一個(gè)數(shù)字孿生平臺(tái)，對(duì)工程建設(shè)管理與工程運(yùn)營(yíng)管理雙向賦能，支撐公司標(biāo)準(zhǔn)化、專業(yè)化、精細(xì)化管理，開(kāi)展預(yù)報(bào)、預(yù)警、預(yù)演、預(yù)案研究與應(yīng)用。防汛與水量調(diào)度“四預(yù)”平臺(tái)在2022年西江第4號(hào)洪水防御中小試牛刀，實(shí)現(xiàn)了精準(zhǔn)調(diào)度攔洪削峰。“我們共攔蓄了7億立方米的洪水，有效避免了西江、北江洪峰疊加，保障了西江、北江中下游及珠江三角洲的防洪安全，以建設(shè)期有限的防洪庫(kù)容發(fā)揮了最大的防洪效益。”大藤峽公司信息中心副科長(zhǎng)劉斌告訴記者。

今年8月初，大藤峽工程安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)管控“六項(xiàng)機(jī)制”應(yīng)用平臺(tái)上線試運(yùn)行，進(jìn)一步提高工程安全管理能力。“我們錨定2023年年底基本建成數(shù)字孿生大藤峽的年度目標(biāo)，持續(xù)在夯實(shí)三算、深化應(yīng)用、優(yōu)化提升等方面下功夫，支撐大藤峽工程安全高效運(yùn)行。”劉斌說(shuō)。