本報訊（記者劉靜）日前，隨著最后一方混凝土順利入模，淮宿蚌城際鐵路全線跨徑最大、跨數最多的連續梁——跨新濉河段連續梁正式合龍，標志著項目建設取得重大進展，為該區段架梁通道貫通奠定了基礎。

據中鐵十六局淮宿蚌城際鐵路1標項目現場負責人鄒鶴民介紹，淮宿蚌城際鐵路新濉河特大橋全長約7.8公里，以“一聯五跨”形式先后跨越新濉河、S238省道和市區淮海西路。為有效提升整體施工進度，保障現場施工安全質量，中國鐵路上海局集團合肥鐵路樞紐工程建設指揮部，協同中鐵十六局、中鐵上海設計院等參建單位科學制定方案，在全線首次采用大節段懸臂澆筑工法，將原設計的163個懸澆節段縮減為99個。

據悉，淮宿蚌城際鐵路位于安徽省北部，線路起自淮蕭聯絡線淮北北站，沿途向南經淮北、宿州、蚌埠三市，正線全長約161公里，設計時速350公里。