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隨著中國汽車保有量的持續(xù)增長和人們生活節(jié)奏的加快，代駕服務(wù)作為一項新興的便民服務(wù)，近年來在國內(nèi)迅速崛起。隨著代駕行業(yè)擴張速度的加快，競爭日漸激烈、服務(wù)質(zhì)量參差不齊，以及代駕司機的權(quán)益保障等問題逐漸凸顯。

“喝酒不開車，開車不喝酒”這個理念已經(jīng)深入人心。而隨著中國汽車保有量的持續(xù)增長和人們生活節(jié)奏的加快，代駕服務(wù)作為一項新興的便民服務(wù)，近年來在國內(nèi)迅速崛起。

天眼查專業(yè)版數(shù)據(jù)顯示，截至目前，我國現(xiàn)存代駕相關(guān)企業(yè)72萬余家。其中，今年1~9月，新增注冊企業(yè)已超過5萬家，顯示出代駕行業(yè)市場規(guī)模的不斷擴大。同時，代駕行業(yè)的亂象也在逐漸浮出水面。

一方面是行業(yè)擴張，一方面是問題不斷，代駕行業(yè)如何健康發(fā)展？

擴張速度迅猛

隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展和居民私家車數(shù)量的激增，人們對于駕駛的需求日益增長，由于酒駕等違法行為的管控嚴格，代駕服務(wù)需求量大增。而智能手機和移動互聯(lián)網(wǎng)的普及，用戶可以通過各種代駕APP輕松下單，享受便捷的代駕服務(wù)。不僅打車APP可以選擇代駕服務(wù)，還有眾多專業(yè)代駕APP可供下單選擇。

記者在淘寶網(wǎng)站搜索“代駕”，看到有許多店鋪按里程為客戶代叫駕車服務(wù)，還有各種全國長途商務(wù)代駕、異地取車送車服務(wù)，其中有注冊企業(yè)，也不乏個體商家提供相關(guān)服務(wù)。

今年7月，在2024首屆汽車代駕大會上，中國汽車流通協(xié)會汽車俱樂部分會副主任方文代表汽車俱樂部分會做了《我國汽車代駕行業(yè)現(xiàn)狀與趨勢》的主題演講，他指出，2022年我國代駕市場規(guī)模約為210.4億元，同比增長7.95%，其中生活代駕市場占最大細分市場，占比達到68%。截至2023年11月，全國代駕使用人數(shù)超過3.4億人，訂單總量破10億。

代駕行業(yè)的擴張，也帶動了相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展。例如，代駕司機的培訓(xùn)和管理，代駕車輛的維護和保養(yǎng)，以及代駕服務(wù)的保險和風(fēng)險控制等。這些環(huán)節(jié)的完善，不僅提升了代駕服務(wù)的質(zhì)量，也為代駕司機提供了更多的就業(yè)機會。

涉司法案件企業(yè)超萬家

10月17日，在貴州省榕江縣某夜市，李先生和朋友正在吃燒烤，一位戴著頭盔的男士經(jīng)過時迅速向李先生遞上一張代駕名片。盡管明碼標(biāo)價，價格也較劃算，但是李先生還是決定：“得通過正規(guī)平臺叫代駕，不然貓膩多。”李先生解釋，近年來，與代駕相關(guān)的事件時有發(fā)生，所以自己對個體代駕員不放心。

記者采訪發(fā)現(xiàn)，代駕“不靠譜”，主要有與代駕司機服務(wù)態(tài)度、車輛安全、收費是否合理、司機與平臺之間的矛盾等問題較為突出。

10月25日，有媒體報道，最近一些消費者使用“e代駕”APP，只要付費不及時，就會頻繁被電話和短信催款，消費者體驗很差。今年1月，海口市交警查獲的代駕員王某，檢測后血液中酒精含量比下單車主還高，達到醉駕標(biāo)準。

而最常見的，則是兼職的代駕司機與平臺簽訂“合作協(xié)議”，平臺充當(dāng)信息中介，將有代駕需求的用戶與具備服務(wù)能力的代駕司機進行匹配。一旦發(fā)生糾紛或事故，平臺往往強調(diào)自己僅是信息提供方而逃避法律責(zé)任。

這種形式甚至導(dǎo)致“黑代駕”產(chǎn)業(yè)鏈的形成——在各大電商網(wǎng)站，可以隨意買到正規(guī)平臺的工作服、安全帽；通過第三方APP、小程序，可以用低成本定制計費軟件，甚至代駕司機可以操作后臺，由此埋下了消費、安全、保險理賠等隱患和風(fēng)險。

僅靠消費者辨別，實在困難重重。而通過天眼風(fēng)險和深度風(fēng)險可以看出，涉及司法案件的代駕相關(guān)企業(yè)有1.7萬余家，占企業(yè)總數(shù)的2.34%。

如何健康發(fā)展？

隨著代駕行業(yè)擴張速度的加快，競爭日漸激烈、服務(wù)質(zhì)量參差不齊，以及代駕司機的權(quán)益保障等問題逐漸凸顯。

“面對‘不靠譜’現(xiàn)象，消費者切記在正規(guī)渠道下單，選擇安全、可靠的代駕服務(wù)，同時幫助朋友留意財產(chǎn)、人身安全。”北京叁依律師事務(wù)所黃一鳴律師提醒。

為了應(yīng)對這些挑戰(zhàn)，解決這些問題，相關(guān)部門已經(jīng)開始著手制定代駕行業(yè)的規(guī)范和標(biāo)準。

一方面，加強對代駕司機的培訓(xùn)和考核，提高其專業(yè)素質(zhì)和服務(wù)水平；另一方面，建立行業(yè)價格指導(dǎo)機制，規(guī)范市場秩序，保護消費者權(quán)益。同時，鼓勵代駕企業(yè)采用智能化管理系統(tǒng)，提高服務(wù)效率和透明度。

據(jù)了解，2021年4月，由中國汽車流通協(xié)會聯(lián)合中國道路交通安全協(xié)會共同發(fā)布的《汽車代駕服務(wù)安全管理要求》團體標(biāo)準開始實施，該標(biāo)準引入了“汽車代駕互聯(lián)網(wǎng)平臺”的概念。今年3月份，經(jīng)專家評審認定此標(biāo)準已經(jīng)不適應(yīng)業(yè)態(tài)的發(fā)展，因而被廢除。今年9月9日，中國汽車流通協(xié)會汽車俱樂部分會發(fā)布公告，正公開征集相關(guān)標(biāo)準，對其重新修訂起草。

業(yè)內(nèi)人士指出，政府和行業(yè)協(xié)會需要出臺相應(yīng)的政策和標(biāo)準，規(guī)范市場秩序，保護消費者和代駕司機的合法權(quán)益。同時，代駕公司也需要不斷提升服務(wù)質(zhì)量，加強司機培訓(xùn)，確保每一位代駕司機都能提供專業(yè)、安全、可靠的代駕服務(wù)。