本報訊（記者張翀 通訊員李濤 周璇）近日，由中交集團所屬中交二航局牽頭研發攻關的全球最大打樁船主油缸，在江蘇常州恒立液壓成功下線。這一里程碑式的成就，不僅標志著我國在重型液壓設備領域取得了重大突破，也向世界展示了中國在大型海工特種裝備制造領域的強大實力和技術創新能力。

該組油缸缸徑1.6米、行程長21米，打破了世界紀錄，其額定推力達5000噸，相當于一次性可推動1000頭平均重5噸的非洲象。

這一組數據，不僅讓這組油缸榮膺“全球最大液壓油缸”稱號，更為中交二航局正在建造的150米樁架打樁船提供了強大的“心臟動力”。這組油缸的成功下線，為即將問世的超級打樁船順利交船起到了決定性支撐作用。

尤為值得驕傲的是，該組油缸的成功自主研發，打破了我國大型打樁船核心部件長期依賴進口的局面。

油缸V組密封、關節軸承織物襯墊原材料、活塞桿激光熔覆涂層材料等關鍵部件，曾經是我國重型液壓設備領域的短板，長期受制于國外技術封鎖。

中交二航局與恒立液壓、龍溪軸承、中機新材、廣州機械院等國內油缸產業鏈上下游頂尖企業及院校強強聯合，攻克了一個又一個技術難題，實現了超大型打樁船主油缸核心零部件的國產化替代與自主可控，極大地降低了打樁船建造成本，顯著提升了我國大型海工特種裝備制造能力。