工人日報-中工網(wǎng)記者 楊冉冉

受較強冷空氣影響

全國多地近日遭遇

歷史同期罕見的持續(xù)性大風(fēng)

伴隨而來的還有

暴雪、暴雨、沙塵暴和強對流等極端天氣

在一片“不出門”“別出門”的提醒聲中

有一些班組職工卻在狂風(fēng)中

堅定地守牢安全防線

受冷空氣影響，4月11日至12日，內(nèi)蒙古錫林郭勒盟出現(xiàn)大范圍強風(fēng)降雪天氣，呼和浩特鐵路局錫林浩特綜合維修段迅速啟動掃雪除冰保暢通預(yù)案，班組職工晝夜值守，及時清理線路和道岔積雪，保障鐵路運輸安全暢通。（楊慶臣）

近日，甘肅省河西走廊遭遇大風(fēng)、沙塵暴及降雪等極端惡劣氣候。中鐵蘭州局嘉峪關(guān)電務(wù)段迅速做好應(yīng)對措施，降低惡劣天氣對運輸安全生產(chǎn)帶來的不利影響。圖為班組職工在風(fēng)沙中作業(yè)和除雪。（劉天海）

近日，南疆地區(qū)強風(fēng)沙塵天氣肆虐，西北油田工程服務(wù)中心迅速啟動大風(fēng)沙塵天氣預(yù)警，通過強化運行監(jiān)控、優(yōu)化生產(chǎn)運行、開展隱患動態(tài)排查等措施，全力戰(zhàn)風(fēng)沙、保上產(chǎn)，努力將惡劣天氣對油氣生產(chǎn)的影響降到最低。圖為塔河綠色環(huán)保工作站班組員工在沙塵天氣下巡檢維護。（崔洪武 張秀峰）

4月12日，山東青島、日照地區(qū)大風(fēng)肆虐，青鹽鐵路部分站區(qū)接觸網(wǎng)設(shè)備多處出現(xiàn)故障。中鐵電氣化局三公司魯南日照地區(qū)項目部迅速組建突擊隊，緊急奔赴故障現(xiàn)場與當(dāng)?shù)毓╇姸喂ぷ魅藛T開展聯(lián)合搶險。經(jīng)過數(shù)小時連續(xù)奮戰(zhàn)，搶險工作圓滿完成，鐵路運輸秩序得以迅速恢復(fù)。（武玉傳 魏小龍 張吳峰）

4月13日，內(nèi)蒙古毛烏素沙漠地區(qū)突遭強風(fēng)侵襲，陣風(fēng)達9級以上，狂風(fēng)裹挾著漫天黃沙，給天然氣開采帶來了嚴峻挑戰(zhàn)。長城鉆探蘇里格氣田分公司采氣作業(yè)二區(qū)區(qū)長劉陽帶領(lǐng)班組成員24小時值守，對設(shè)備進行加密巡檢。圖為通往各個氣井井場的道路被厚厚的風(fēng)沙掩埋，班組員工使用鏟車清理道路。（邵帥）

近日，中國能建葛洲壩鐘祥水泥公司所在地荊門市雙河鎮(zhèn)遭遇9級陣風(fēng)侵襲，強風(fēng)導(dǎo)致職工宿舍及職工家屬區(qū)多處出現(xiàn)高空墜物等險情。鐘祥公司綜合部迅速啟動應(yīng)急響應(yīng)，組織10余名班組職工組成搶修突擊隊，經(jīng)過5小時連續(xù)奮戰(zhàn)，對隱患區(qū)域開展緊急排險。（張冬至）

4月11日至13日，極端的大風(fēng)來臨前夕，地處河北省邯鄲市西部的牛兒莊采礦公司啟用極端天氣安全應(yīng)急管理方案，全區(qū)管理人員、應(yīng)急小組人員24小時堅守在崗，開展拉網(wǎng)式隱患源安全排查，對查出的隱患立即整改清除。圖為牛兒莊采礦公司班組職工檢查安全護網(wǎng)。（李秋衛(wèi)）

4月11日夜間至13日，撫順地區(qū)出現(xiàn)中到大雨轉(zhuǎn)雨夾雪天氣，并伴有寒潮大風(fēng)，氣溫低至零度左右，給生產(chǎn)裝置的安全穩(wěn)定運行帶來嚴峻挑戰(zhàn)。撫順石化工建公司儲運運維聯(lián)合車間立即組織巡檢人員增加巡檢頻次，重點檢查了11個變配電室及百余臺各類機泵運行情況，緊急處理了乙烯配電室墻體漏水問題。（趙鈺）

為防止大風(fēng)天氣可能誘發(fā)樹木倒塌、漂浮物侵入鐵路限界，中鐵濟南局公司淄博工務(wù)段組織班組職工按照“縱向到底、橫向到邊、全面覆蓋、不留死角”的原則對鐵路沿線進行了排查。組成22支宣傳小分隊上工地、進社區(qū)、入鄉(xiāng)村，向沿線群眾宣傳鐵路護路政策和法規(guī)。（郭修山）

4月10日，唐山氣象臺發(fā)布大風(fēng)“橙色預(yù)警”，冀東油田迅速減少或停止室外作業(yè)，強化現(xiàn)場值守。針對沿海8～9級大風(fēng)，各人工島組織班組職工實施加固高空懸掛物、檢查操作間門窗、封堵臨時管線等多項應(yīng)對措施。4月14日，大風(fēng)警報解除后，該油田立即對設(shè)備設(shè)施、臨時用電等進行復(fù)查，組織復(fù)工復(fù)產(chǎn)工作。（楊軍 謝震）

追風(fēng)者的守護

4月12日正午，京津冀地區(qū)正遭遇十年罕見的九級狂風(fēng)。

在京津城際鐵路百米開外的試驗田里，數(shù)十條白色地膜如同掙脫桎梏的銀蛇，在翻卷的黃沙中狂舞。最長的一條地膜末端即將脫離地面，正欲乘著狂風(fēng)直撲不遠處的高鐵接觸網(wǎng)——這是足以引發(fā)列車停運的重大隱患。

中鐵電化運管公司北京維管段綜治工區(qū)的巡視小組如離弦之箭沖入風(fēng)暴，這場與時間賽跑的搶險，在漫天黃沙中驟然展開。

在極端天氣下，一片0.5平方米的塑料膜就可能導(dǎo)致接觸網(wǎng)跳閘斷電。綜治工區(qū)工長劉超負責(zé)京津城際鐵路周邊的外部環(huán)境治理，大風(fēng)天氣下他更加忙碌。

劉超的記事本里密密麻麻記錄著沿線28個鄉(xiāng)鎮(zhèn)的重點區(qū)域：武清開發(fā)區(qū)3處施工防塵網(wǎng)、豆張莊鎮(zhèn)5畝覆膜菜地、楊村街道廢品收購點……這個隨身攜帶的“風(fēng)險地圖”，是他在3年間巡查5000余公里繪就的動態(tài)防控指南。

4月10日接到大風(fēng)預(yù)警后，他連續(xù)撥打28通電話，逐一地提醒到位：“王書記，您那邊工地吊車千萬要加固??！”“李主任，地膜再讓農(nóng)戶們壓實一下”……

大風(fēng)卷著漫天黃沙刮了起來，所有值守巡視人員分成四個小組，全天候在鐵路沿線巡視。“巡視一圈下來一個多小時，路不平，還要頂著風(fēng)跑，特別費體力?！眲⒊祚v守，每天凌晨4點半京津城際首班車出發(fā)前就趕到，深夜接近零時京津城際最后一趟車跑完才離開?！拔覀儾环胚^一個輕飄物，時常能看見人在追著塑料袋跑?！?/p>

當(dāng)最后一班“復(fù)興號”劃破夜幕平安駛?cè)氡本┠险荆瑒⒊瑤ьI(lǐng)的綜治工區(qū)已奮戰(zhàn)56小時。這場十年一遇的大風(fēng)，最終以“零影響”的成績單載入京津城際安全運營史冊。（劉超 孫曉環(huán)）

工人日報客戶端班組天地第406期