中工網特邀評論員 孫紅梅：中國人民解放軍第五七一三工廠高級工程師，中國空軍航空修理系統(tǒng)焊接專業(yè)首席技術專家，2019年大國工匠年度人物，專攻發(fā)動機焊接技術20余年，攻克百余項修理難題，形成12項核心修理技術，獲得有關發(fā)明專利授權10余項，創(chuàng)造了近兩億元的經濟效益。

這是戰(zhàn)斗機的“心臟”——航空發(fā)動機。它的每一次跳動，都關乎戰(zhàn)機的生死存亡。為這樣一顆“心臟”做手術，難度有多大？

大家好，我是中工網評論員孫紅梅。我的工作跟外科醫(yī)生類似，只不過我是為航空發(fā)動機“縫合”傷口，讓更多“戰(zhàn)鷹”重返藍天。

很多人問我，修復一臺航空發(fā)動機到底有多難？我想說，這不僅僅是對技術的考驗，更是一場與時間和耐心的較量。焊接工作本身就是相對枯燥的，經常要面對高溫環(huán)境、面對弧光輻射，以及各種各樣的精密零件和層出不窮的技術難題。

幾年前，有一批軍用飛機發(fā)動機燃燒室的機匣損壞了，國內當時還沒有成功修復這種機匣的案例，如果無法修復，就意味著這30多架戰(zhàn)機將無法飛行。雖然有一些心理準備，但實際情況遠比我想象的要復雜，機匣內部構造就像“俄羅斯套娃”一樣，一層又一層，故障點多發(fā)生在腔內視線盲區(qū)，查找起來很困難。那段時間，除了睡覺我基本都在反復試驗，有時一天下來，耳朵嗡嗡響，眼睛也因為電弧光的長時間照射而刺痛、控制不住地流眼淚……在經歷了無數次探索、嘗試、失敗、再嘗試之后，我們開創(chuàng)了“鏡面反光仰焊法”，利用鏡面反射原理，解決狹小空間內的焊接難題。同時，我們反復調整鏡面角度，優(yōu)化焊接參數，最終將機匣修復的變形誤差控制在0.003毫米，與原裝產品基本無差別。

萬里長空之上，中國戰(zhàn)機如“雄鷹”展翅，翱翔天際，展現著中國航空工業(yè)的輝煌成就，也捍衛(wèi)著國家的領空安全與尊嚴。這一切并非偶然，而是無數個日夜的堅守與付出，是航空人對技術的精益求精、對質量的極致追求、對創(chuàng)新的不斷探索……火花一明一滅之間，映照出發(fā)展新質生產力的強大精神內核。

我常常對團隊里的年輕人說，不要急于求成、盲目求“新”。每一個重大創(chuàng)新突破，都是厚積薄發(fā)的結果，就像新質生產力從孵化、培育到發(fā)展壯大從來不是一蹴而就一樣，它是一個需要長期專注與投入的系統(tǒng)性工程。發(fā)展新質生產力，需要我們一步一個腳印地向前推進。只有結合自身實際，對“發(fā)展什么”“怎樣發(fā)展”等問題進行科學研判，找準方向，先立后破、因地制宜，才能在發(fā)展新質生產力的賽道上貢獻作為、贏得成功。

新時代新征程，發(fā)展新質生產力，既要有只爭朝夕的速度，又要有持之以恒的定力。我們將繼續(xù)堅守在航空維修一線，秉持工匠精神、永攀技術高峰。我也期待，更多的年輕人能夠積極投身科技創(chuàng)新事業(yè)，為實現科技強國夢貢獻青春力量。