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雷劍梅：推動(dòng)AI汽車信息通信技術(shù)從“零”跑到領(lǐng)跑

雷劍梅，中國(guó)汽車工程研究院股份有限公司信息智能事業(yè)部正高級(jí)工程師，汽車電子通信與軟件技術(shù)領(lǐng)域?qū)＜摇Ｋ@全國(guó)五一巾幗標(biāo)兵，作為領(lǐng)銜人創(chuàng)建的“雷劍梅勞模創(chuàng)新工作室”獲得重慶市機(jī)械冶金工會(huì)級(jí)“示范勞模創(chuàng)新工作室”授牌。

雷劍梅多年來始終圍繞國(guó)家汽車產(chǎn)業(yè)重大戰(zhàn)略需求，在汽車電子通信與軟件“卡脖子”產(chǎn)品的檢驗(yàn)檢測(cè)認(rèn)證領(lǐng)域不斷創(chuàng)新攻堅(jiān)，為建成“技術(shù)強(qiáng)國(guó)”、“質(zhì)量強(qiáng)國(guó)”奉獻(xiàn)著自己的力量。

雷劍梅長(zhǎng)期從事汽車電子信息領(lǐng)域技術(shù)研究，重點(diǎn)針對(duì)阻礙自主品牌汽車電器系統(tǒng)性能提升的電器架構(gòu)、電磁兼容和無線通信性能設(shè)計(jì)與分析預(yù)測(cè)開展研究，研究成果在行業(yè)內(nèi)廣泛應(yīng)用，牽頭行標(biāo)“車載通信天線技術(shù)要求和測(cè)試方法”，牽頭全球首份智能網(wǎng)聯(lián)汽車電磁兼容標(biāo)準(zhǔn)“CSAE 231-2021 智能網(wǎng)聯(lián)汽車電磁抗擾性能技術(shù)要求與測(cè)試評(píng)價(jià)方法”，并指導(dǎo)了“百項(xiàng)團(tuán)標(biāo)”——“CSAE 189-2021 電動(dòng)汽車高壓屏蔽線纜及連接器表面轉(zhuǎn)移阻抗測(cè)試方法”，為國(guó)內(nèi)數(shù)十家汽車企業(yè)的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制訂提供了關(guān)鍵支持，對(duì)自主品牌汽車前期設(shè)計(jì)與管控起到了重要支撐。

雷劍梅曾經(jīng)是一名通信專業(yè)的大學(xué)教授，與學(xué)生多次討論中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)發(fā)展，她深深地感受到，在中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)高端環(huán)節(jié)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)的競(jìng)爭(zhēng)力仍然非常薄弱，需要大量的技術(shù)激勵(lì)。于是她在家人的全力支持下，告別了大學(xué)三尺講臺(tái)，投身到汽車行業(yè)。她堅(jiān)信，無論在哪里，只要初心如磐，便會(huì)“桃李不言，下自成蹊”。

雷劍梅具備高校、企業(yè)、研究機(jī)構(gòu)復(fù)合的工作背景，她充分發(fā)揮“產(chǎn)學(xué)研用”系統(tǒng)合作優(yōu)勢(shì)，牽頭聯(lián)合攻關(guān)，研發(fā)提升汽車電磁安全、通信安全、功能安全、信息安全和軟件安全水平的關(guān)鍵技術(shù)，大力推動(dòng)通信與軟件能力建設(shè)，結(jié)合自身業(yè)務(wù)，聚焦智能網(wǎng)聯(lián)汽車方向，勇于攻克重點(diǎn)難點(diǎn)問題，不斷優(yōu)化服務(wù)模式，陸續(xù)推出咨詢服務(wù)、檢驗(yàn)檢測(cè)、認(rèn)證、設(shè)備開發(fā)、實(shí)驗(yàn)室建設(shè)等多類業(yè)務(wù)模式，持續(xù)為智能網(wǎng)聯(lián)汽車檢驗(yàn)檢測(cè)事業(yè)貢獻(xiàn)智慧和力量，為汽車行業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量提升提供技術(shù)支持。在汽車電磁安全、汽車電子通信安全領(lǐng)域攻堅(jiān)克難，解決行業(yè)共性難題，提出的創(chuàng)新關(guān)鍵技術(shù)在汽車行業(yè)得到了很好的推廣應(yīng)用，服務(wù)長(zhǎng)安、吉利、上汽、五菱、江淮、廣汽、北汽、威馬等全國(guó)多家整車企業(yè)，為企業(yè)創(chuàng)造直接經(jīng)濟(jì)效益近億元，為行業(yè)創(chuàng)造間接經(jīng)濟(jì)效益近十億元。

雷劍梅針對(duì)汽車電子通信和軟件性能提升開展了大量深入研究，成績(jī)斐然，主持/主研國(guó)家級(jí)科研項(xiàng)目5項(xiàng)、省部級(jí)科研項(xiàng)目4項(xiàng)，牽頭/參與制定國(guó)標(biāo)、行標(biāo)、團(tuán)標(biāo)11項(xiàng)，授權(quán)發(fā)明專利15項(xiàng)。

“我國(guó)新能源汽車行業(yè)的快速發(fā)展，讓我們汽車人看到了自主品牌實(shí)現(xiàn)彎道超車的機(jī)會(huì)，不過，由于我國(guó)汽車工業(yè)起步較晚，我們?cè)谝恍╆P(guān)鍵零部件和關(guān)鍵核心技術(shù)依舊落后，甚至有部分技術(shù)還處于“卡脖子”狀態(tài)。”雷劍梅說。

作為一名共產(chǎn)黨員，雷劍梅帶領(lǐng)著團(tuán)隊(duì)，積極投身到創(chuàng)新產(chǎn)品的質(zhì)量檢測(cè)認(rèn)證的道路上，特別是對(duì)“卡脖子”產(chǎn)品的檢驗(yàn)檢測(cè)認(rèn)證領(lǐng)域，需要高新技術(shù)來支撐。高新技術(shù)買不來，要想趕上國(guó)際先進(jìn)水平，沒有捷徑，只有付出更多地努力。

針對(duì)汽車軟件質(zhì)量質(zhì)量管控難，軟件測(cè)試工具國(guó)外壟斷嚴(yán)重等問題，雷劍梅和她的團(tuán)隊(duì)牽頭承擔(dān)重慶市重大技術(shù)創(chuàng)新與應(yīng)用發(fā)展專項(xiàng)2022年汽車核心軟件研發(fā)重大專項(xiàng)“汽車電子軟件代碼質(zhì)量控制技術(shù)研究與工具開發(fā)”，主研承擔(dān)了工信部高質(zhì)量發(fā)展專項(xiàng)“面向新一代信息技術(shù)的關(guān)鍵軟件測(cè)試工具研發(fā)”，為國(guó)內(nèi)汽車軟件產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展做出努力。

針對(duì)新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車集成度越來越高，汽車的電磁安全問題日益突出的現(xiàn)狀，她牽頭或主研開展了國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃項(xiàng)目“裝備電磁環(huán)境適應(yīng)性機(jī)理與建模方法”、“車用燃料電池系統(tǒng)一體化電磁兼容測(cè)試技術(shù)開發(fā)”和863計(jì)劃“面向多性能目標(biāo)的電動(dòng)轎車專用底盤正向設(shè)計(jì)新技術(shù)”，重慶市創(chuàng)新專項(xiàng)“電動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車電磁兼容技術(shù)開發(fā)和產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用”和計(jì)劃項(xiàng)目“電動(dòng)汽車關(guān)鍵零部件電磁兼容的系統(tǒng)開發(fā)”、廣西創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展專項(xiàng)“新能源物流商用車整電磁兼容正向開發(fā)關(guān)鍵技術(shù)研究”，為汽車產(chǎn)品質(zhì)量提升提供技術(shù)支撐。她主研完成了工信部2021年產(chǎn)業(yè)技術(shù)基礎(chǔ)公共服務(wù)平臺(tái)項(xiàng)目“建設(shè)電子信息領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)大數(shù)據(jù)公共服務(wù)平臺(tái)項(xiàng)目”，為國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)平臺(tái)建設(shè)提供了重要支持。

雷劍梅還是“勞模創(chuàng)新工作室”的第一負(fù)責(zé)人，以汽車軟件、通信、智能座艙、電器架構(gòu)、芯片等方向?yàn)橹饕夹g(shù)創(chuàng)新方向。自2021年起，工作室每年舉辦多次教育學(xué)習(xí)班，推廣汽車研發(fā)知識(shí)和技能培訓(xùn)，以勞模創(chuàng)新工作室為“孵化器”，通過技術(shù)創(chuàng)新研究，實(shí)現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)測(cè)評(píng)技術(shù)服務(wù)產(chǎn)品突破，并培養(yǎng)了十余名技術(shù)精英和骨干。