34年風霜雨雪，駕駛郵車累計行駛140多萬公里，未發生一起責任事故……巍巍雪山、茫茫草原、長長的“雪線郵路”，見證了全國勞動模范、時代楷模其美多吉非凡的職業生涯。

其美多吉接受采訪

工代會、勞模表彰大會會場，抗震救災物資搬運現場、黨的二十大精神宣講現場……記者曾在多個不同場合見到其美多吉，記錄下一個個感人瞬間。

和妻子在北京

9月28日，國慶節前夕，記者再次見到這位老朋友時，他已經退休，卻依然忙碌。

“就在這個月，我先后到康定中學、道孚縣、德格縣、理塘縣、得榮縣，宣講黨的二十屆三中全會精神。前天，我在成都又受到了中宣部領導的親切關懷。”其美多吉說，退休后，他每個月至少有三場宣講，還經常受邀參加各種社會活動，“我的成長路上，得到了社會各界的許多關心關愛，現在我要把這份溫暖回饋給更多人。”

為了把宣講講得更加通俗易懂、深入人心，閑暇之余，其美多吉認真學習黨的二十大和歷屆全會精神，做好“黨的聲音的傳播者”“民族團結的友誼橋梁”。

領到新郵車鑰匙

1963年9月，其美多吉出生在甘孜州德格縣龔埡鄉一個農民家庭。在他26歲那年，德格縣原郵電局買了第一輛郵車，在全縣公開招聘駕駛員。由于車開得好，又會修理，其美多吉從諸多報名者中脫穎而出，成了全縣第一個郵車駕駛員。

1999年，其美多吉從德格縣原郵電局調到甘孜郵車站，負責往返于甘孜縣至德格縣之間的郵路。這里因地貌復雜、氣候多變、平均海拔在3500米雪線以上，人稱“雪線郵路”，是川藏郵路最危險的一段。“川藏第一險”——雀兒山， 海拔6168米、最窄處不足4米，則是郵車必經之路。

冬季的“風攪雪”、夏季的塌方和泥石流，使得“車過雀兒山，如闖鬼門關”。其美多吉和同事每個月要往返翻越雀兒山20多次，每次都提心吊膽。

2000年2月，山上突發雪崩，其美多吉和同事頓珠進退無路。兩人拿上水桶、鐵鏟等工具一點一點鏟雪，不到1公里的距離，整整走了兩天兩夜。

氧氣瓶、紅景天口服液、防滑鏈，是其美多吉郵車上的常備物品。給修路工人帶去柴米油鹽、運送高原反應的旅客前往醫院、幫忙修車，救急救命的事做了多少，他自己也記不清了。

2011年9月，其美多吉遭遇人生中第一個重大打擊，他的大兒子突發心肌梗塞離世；2019年，其美多吉又失去了父親。兩個至親至愛的人去世時，他都在郵路上。

在此期間，其美多吉還遭受了滅頂之災。

2012年9月的一天，其美多吉在返回甘孜縣的路上，被12個歹徒圍攻。為保護郵件，他身中17刀，左腳骨折，肋骨斷了4根，胳膊和手背上的筋也被砍斷，頭上被打了個大窟窿，昏迷了3天3夜，做了大大小小六次手術，才撿回一條命。

除臉上和身上留下傷疤外，其美多吉缺失的頭骨是用鈦合金補上的，“天氣一涼，就像一塊冰蓋在頭上，晚上睡覺，必須戴著棉帽，不然就疼得受不了。”

在工作中

2017年9月26日，雀兒山隧道開通了。作為社會車輛代表，其美多吉駕駛郵車第一個通過，這個身高1.83米的康巴漢子激動得哭了。從過去兩個多小時到現在只需10分鐘就能過雀兒山，幾代雪線郵路郵車駕駛員的夢想終于實現了。

2023年9月10日，其美多吉正式退休。就在退休前的一個月，他最后一次駕駛郵車，跑了一趟雪線郵路。看著鄉親們熟悉的笑臉，聽著他們由衷的感謝，其美多吉眼眶濕潤了，“心里很難受，特別舍不得。”

從一名普通郵車駕駛員，到被群眾譽為“雪線郵路的幸福使者”，再到獲得“時代楷模”“全國勞動模范”“全國優秀共產黨員”等至高榮譽，其美多吉曾多次進京，代表雪線郵路接受榮譽，他感到既光榮又自豪。

30多年來，尤其是黨的十八大以后，其美多吉看到雪域高原發生了翻天覆地的變化。如今，甘孜州全面實現脫貧奔康，飛機、鐵路、高速路一應俱全，牧民定居、易地搬遷、全民參保……“馬背上的游牧民族”從騎馬趕牛到換成汽車摩托，農牧民的酒店、“農家樂”像星星一樣灑落在雪域高原。“我將繼續通過宣講的方式，講述藏鄉巨變，做好民族之間的橋梁和紐帶，把黨的聲音傳遞到千家萬戶。”

（四川省總工會微信公眾號 四川工人日報記者 王旭）