龔先生

剛剛過去的周末，超40場馬拉松在全國多地密集開跑，其中，4月19日的2025北京亦莊半程馬拉松暨人形機器人半程馬拉松，稱得上是“頂流”。當日，20支機器人賽隊與人類跑者共同挑戰(zhàn)21.0975公里，全球“碳基生物”與“硅基生物”第一次并肩站上半程馬拉松賽的跑道。

“這大高個跑得真快”“這小碎步太萌了”“這個機器人怎么倒著跑”……

機器人的跑姿大賞刷屏網絡，人們在感嘆科幻照進現實的同時，也有網友心存幾分失望：機器人跑者的賽場表現與短視頻里跳舞、側空翻的酷炫有差距，也不似在春晚舞臺上的表演那么絲滑，有的機器人甚至出現“抽筋”跌倒、踉蹌“撞墻”、開跑就“擺爛”等“翻車”場面，其運動能力沒有想象中的強大，甚至有些脆弱。

（視頻來源：央視新聞視頻號）

“狀況百出”的機器人半馬，讓不少網友在覺得驚喜、好玩之余，也有些五味雜陳。那么，舉辦這場“人機共跑”馬拉松的意義何在？

如果說人類?馬拉松是在挑戰(zhàn)身體的極限，那么，機器人馬拉松就是在挑戰(zhàn)技術突破的極限。馬拉松賽道地形涵蓋平地、上下坡等復雜路況，是對機器人本體、一體化關節(jié)、核心算法開發(fā)與適配能力等的全方位考驗。同時，長距離也對機器人的穩(wěn)定性、可靠性、續(xù)航能力等提出更高要求。在復雜多變的真實世界驗證技術的成熟程度，讓機器人在這場耐力賽中充分暴露問題，進而倒逼技術創(chuàng)新，這是讓機器人站上馬拉松賽道的意義。

正如一條高贊評論所寫，“這個機器人好像我剛學會走路的兒子”。我國的人形機器人產業(yè)確實就像在學走路的孩子，跌跌撞撞、磕磕絆絆在所難免，出現“狀況”也在預料之中。從實戰(zhàn)反饋中剖析問題，在正視不足中總結經驗，推動高扭矩電機、柔性關節(jié)、耐磨損材料等上游零部件升級，促進機器人軟硬件技術更高精度耦合、生產廠商與AI算法公司深度合作——這些，都是這場比賽留給相關行業(yè)的考題。

本次亦莊半馬中，男子組和女子組冠軍的完賽時間分別是1小時2分36秒和1小時11分7秒。相比之下，機器人選手的速度要慢得多，冠軍機器人天工的完賽時間是2小時40分42秒，且其身后還跟著氣喘吁吁的陪跑工程師。正像馬拉松的終點從來不只是速度，更關乎挑戰(zhàn)自我和勇氣，機器人研發(fā)的賽場上亦是如此。

（圖源：澎湃新聞）

此次機器人在馬拉松賽場展現出的“人間真實”，讓很多人清醒地看到，在理想環(huán)境中人形機器人展示的“頂配”動作，還不是現實中產業(yè)發(fā)展的“標配”，從實驗室演示，到完賽馬拉松，再到進入巡檢、安防、配送等高負載場景，承擔生產生活中的復雜任務，相關行業(yè)還有不少技術難題需要突破，還有很長的路要走。

在這場突破創(chuàng)新邊界的科技馬拉松中，企業(yè)需要有直面技術短板的勇氣，產業(yè)需要有接受失敗的韌性，資本市場需要有“陪跑”攻關的耐力。我們這些圍觀者則需要從一次次流量狂歡的喧囂中抽離，更加理智、冷靜地看待人形機器人的每一次“高燃時刻”和“翻車瞬間”。推動技術更好地服務于人，這場馬拉松不是人形機器人的“黑歷史”，而是其行穩(wěn)致遠必經的“來時路”。

一位市民在接受采訪時說：“到我們70歲時，估計就能用上這個機器人了。”距離科幻電影里完美人形機器人的出現，估計還需要很長的時間，我們應有足夠的耐心和信心。