工人日報-中工網(wǎng)記者 裴龍翔

4月22日是第56個“世界地球日”，記者獲悉，中國東航將碳達峰、碳中和目標融入企業(yè)發(fā)展，通過精細化管控、技術(shù)革新、SAF應(yīng)用及碳市場布局等系統(tǒng)性舉措，推動航空運輸?shù)吞嫁D(zhuǎn)型，以實際行動詮釋綠色發(fā)展理念。“十三五”期間，東航實現(xiàn)減碳200萬噸。

精耕細作：構(gòu)建多維度的綠色飛行體系

東航通過精細化運行管理，從源頭降低碳排放。

在飛行環(huán)節(jié)，優(yōu)化航線設(shè)計、推廣單發(fā)滑行、應(yīng)用APU替代技術(shù)及航行新技術(shù)等，2024年累計節(jié)油21.6萬噸，減少二氧化碳排放68.04萬噸。

在機上服務(wù)領(lǐng)域，東航率先全面推行旅客服務(wù)過程中的一次性不可降解材質(zhì)的“能換盡換”，分階段將53種機上用品更換為可降解材質(zhì)，覆蓋90%的旅客服務(wù)場景。

參與制定行業(yè)團體標準《國內(nèi)客運航班機上一次性不可降解塑料制品替代規(guī)范》，為民航業(yè)塑料污染治理提供“東航方案”。

技術(shù)革新：以科技賦能全產(chǎn)業(yè)鏈綠色升級

東航通過引進新一代節(jié)能機型、優(yōu)化飛機選型及減重設(shè)計，2024年累計為142架飛機減重22.39噸。同時，積極推廣辦公場所的光伏發(fā)電技術(shù)，年發(fā)電量超170萬度。

作為國內(nèi)可持續(xù)航空燃料（SAF）應(yīng)用的積極踐行者，東航自2013年首次試飛生物航油以來不斷突破創(chuàng)新。

SAF主要是由餐飲廢棄油、城市生活垃圾和農(nóng)林廢棄物等為原料煉制而成，從“廚余垃圾”到“航空燃料”的華麗變身，東航讓每一次飛行都成為可持續(xù)飛行的生動實踐。

碳市場布局：以合規(guī)履約架起綠色橋梁

東航積極參與民航業(yè)、屬地及歐盟3種碳市場機制下的碳排放管理。2024年，購買37.9萬噸上海市碳配額用以抵消上年度碳排放，連續(xù)11年完成上海市碳市場履約。

2024年至今，東航推出基于航班SAF應(yīng)用以及新一代節(jié)能機型的“低碳優(yōu)享”產(chǎn)品，2023~2024年，累計推出10班“可持續(xù)飛行”主題航班，讓旅客從“綠色飛行”的“見證者”變?yōu)椤皡⑴c者”。