經濟參考報記者 袁小康

上市7天大定突破3600臺、截至目前開設新店100家、門店客流環比增長40%……上市以來，江淮汽車攜手華為精心打造的時代旗艦尊界S800引發了市場的高度關注，熱度持續上升。

有分析認為，這一旗艦產品的誕生和上市，不僅是江淮汽車與華為深度合作的結晶，也是江淮汽車面對汽車產業發展大潮實現深刻轉型的生動注腳，充分展現了江淮汽車在技術創新、體制機制變革、人才隊伍建設等方面的全面轉型與升級。

技術創新打造豪車新標桿

“當前，汽車行業正處于多技術創新變革、多產業融合發展階段，智能化、電動化、網聯化這些關鍵的技術并沒有到終局，迭代、顛覆性的創新還有很多，還在路上。產業的邊界也在不斷地擴大，從傳統的功能汽車轉向與能源行業、互聯網行業、集成電路行業、人工智能行業深度融合。”江淮汽車董事長項興初說。

記者了解到，在尊界S800的研發中，江淮汽車以“時代匠心”為核心理念，聯合華為及全球頂尖供應鏈，實現了多項技術突破，直觀展現了江淮汽車深入轉型的成果。

首發搭載的HUAWEI ADS 4智能輔助駕駛系統，采用全新WEWA技術架構，不僅端到端時延降低50%，反應更快變道更絲滑。同時，無效變道減少，通行效率提升20%，路況預判式重剎率也降低30%，以一段式端到端原生架構實現高水平的駕駛輔助能力。

除了智能輔助駕駛系統，江淮汽車還在尊界產品上運用了更多新技術。“我們的6C4B車漆工藝需要進行6輪噴涂，4次烘烤，這是車漆領域領先的技術等級。同時，尊界S800的噴涂技術在車輛總裝階段引入了AI視覺識別系統，機器人涂裝的好處在于能精準識別噴涂區域邊界，并自動規劃軌跡，確保顏色分界線的平整度與一致性。”江淮汽車技術相關負責人表示。

此外，江淮汽車還通過將整車廠和零部件企業關系從原來的“鏈式”合作關系，轉化為相互賦能、合作共贏的生態伙伴關系，基于江淮+華為+供應鏈生態伙伴聯合共創開發模式，達到“1+1+1”遠遠大于3的效果。

以空調為例，據介紹，尊界S800的空調箱是全球首款雙層流全時四溫區空調箱，能實現前排主副駕，后排左右乘客四個區域風量大小、模式、溫度的自由獨立調節，精準滿足不同區域用戶的舒適需求，同時通過獨創的雙層流結構，能大幅度降低能耗，還可以有效增加續航里程。

“在開發之初，我們的團隊就識別到如果想要同時滿足溫度獨立調節和節能降耗的雙重需求，開發功能多、結構復雜，難度極大。于是，我們就和華為、供應商技術人員建立聯合項目組，其中評審工作就開展100多次，最終經歷16個月的攻關，完成從0到1的開發。”上述負責人表示。

此外，上述負責人提到，與安全氣囊領域的頂級供應商共同聯合開發的28回路氣囊控制器，打破了行業最高20回路的紀錄，共同推動了行業的碰撞安全測試標準提升。在IDU的開發過程中，江淮汽車則聯合國內知名供應商，通過單件集成測試、臺架測試技術手段，克服了智能配電電流保護精度的難題，在智能配電領域的保護精度方面達到行業領先。

實際上，江淮汽車的研發創新力度還在不斷增強。2024年江淮汽車研發銷售收入的比重達到8.23%，今年1至4月達到8.5%。

“江淮與華為合作的尊界在研發、供應鏈、制造、銷售服務等環節深入融合，用創新科技智能和前瞻性設計勇闖超豪華汽車領地，尊界是科技豪華的全新標桿，是新汽車時代的增量市場機遇，對于江淮乃至整體自主品牌的向上提升都有著極為現實的意義。”上述負責人說。

體制變革推動“基因重組”

江淮汽車的升級不僅在于技術，更在于深層次的體制機制變革。

據了解，江淮汽車與華為合作是鴻蒙智行模式，能充分利用借勢華為各方面賦能，有效盤活激發江淮汽車研發、制造、營銷服務、供應鏈、管理等資源，對江淮汽車的創新體系和創新能力的重建起到十分關鍵的作用。

“江淮汽車全面對標華為，全力推進流程化組織變革和數字化的賦能，系統開展了IPD（集成產品開發）、ISC（集成供應鏈）、LTC（線索到回款）組織架構流程變革，牽引人力資源、運營、財經、IT等多領域變革，全方位保障尊界品牌的商業成功，建立了端到端能力資源中心，包括采購中心、質量中心、人力資源中心、數字化中心等，并同步改革項目管理中的預算、激勵和考核機制，賦能一線作戰單元更好地拼搏奮斗。”項興初說。

江淮汽車管理相關負責人也表示，基于IPD核心理念，2022年起，江淮汽車就對標學習華為，實現產品開發的“升級換代”，形成JAC-IPD全生命周期管理體系，通過結構化的產品開發流程、技術和商業雙決策線、多領域并行等關鍵設計，陸續形成產品組合規劃、產品包開發、研發專業、職能使能、基礎支撐5大流程架構。通過設置技術、商業雙決策線，多領域并行，確保“正確地做事”，實現商業成功。通過組建跨職能的三層三類重量級團隊，明確決策機制，打破部門壁壘，提升決策質量，保障項目高質量運行。

盡管已經取得一定的成果，但體制機制的變革并非易事。華為“以客戶為中心，以奮斗者為本，長期堅持艱苦奮斗”的“二十字方針”是基于華為長期以來的實際行動提煉出來的核心價值觀。而華為堅持端到端的管理流程，要求必須有人對最終結果負責，同時由這個人來打通各個環節上的所有資源。

“為了保障尊界S800這樣復雜且高標準的項目成功，我們首先認識到與華為的理念沖突，然后再把它提煉出來。通過職能組織的先行落地，再進行理念轉化，最終形成系統的管理行為，實現認知突破，從理念、認知、體系、標準到后面的工具和方法、激勵、評價進行完全系統化，牽引人力資源、運營、財經和IT等多領域變革，找到業務運營的最佳路徑做端到端的流程設計。”上述負責人表示。

體制機制的變革也帶動了江淮汽車轉型效能的進一步迸發。江淮汽車質量管理中心的張曉娜說，在最初開始建立的幾個質量流程中，尊界項目的一次物料風險評估流程讓她印象深刻。

“相較于職能化流程以職能部門為出發點，端到端流程關注的是整個業務鏈的完整性和最終結果，追求流程的高效性與用戶滿意度的最大化，確保從起點到終點的順暢運行。”張曉娜說：“在物料風險評估流程中，從收到指令到流程建立，我和小組成員組織了三場分層級的跨領域會議，梳理業務痛點、疏通流程堵點、開展內部評估，兩天不到的時間便將框架搭建起來了。我深刻感受到了體制變革帶來的效率賦能。”

未來五年研發投入將超200億元

江淮汽車的變革轉型仍然沒有停下腳步。項興初說，下一步，江淮將順應行業發展趨勢，加快智能新能源的轉型和高質量的發展，堅持自主創新與開放合作兩大戰略路徑，打造世界一流的品牌。

記者了解到，江淮汽車將抓好重點項目，全力保證尊界項目成功。“我們將全力以赴推動與華為合作，集中主要資源推動首款產品的高質量量產，在確保交付的同時保證產品質量。推動后續產品研發，在產品設計、工藝設計、零部件質量策劃及選布點、全過程質量管理等多方面高水平策劃，保障尊界項目取得商業成功。”江淮汽車產品相關負責人表示。

而尊界的成功也將進一步推動江淮汽車的升級進程。在體制機制改革方面，據介紹，江淮汽車將高質量完成國企改革三年提升行動，不斷完善公司治理結構，持續深化“三項制度”改革，優化完善考核評價體系，壓實經營責任，持續完善“以項目為中心”的運營和激勵機制，激發內部“干事創業”的活力。加快推進IPD、ISC、LTC等流程變革，構建組織級能力，實現業務高效運營。

項興初表示，面向未來，江淮汽車將堅持高水平推進尊界項目，全力以赴確保尊界品牌取得商業成功，聚勢聚力做好后續系列車型的高質量開發，持續與華為深度融合，實現伴生共贏。同時順應行業發展趨勢，加快智能新能源發展步伐，努力向“科技型”企業轉型。

“‘十五五’期間，我們累計研發投入將超200億元，累計固定資產投入將達100億元。深入落實強化技術創新、加快整車業務轉型、品質品牌建設、數字化轉型、深化體制機制改革、堅持黨建引領等六大關鍵舉措。力爭‘十五五’中期，市值和銷售收入突破千億元；‘十五五’末實現銷售規模破百萬輛。”項興初說。