國際商報記者 王旭光

在“大流通”和“以舊換新”等政策的有力推動下，全國二手車交易展現出強大的市場潛力。二手車作為汽車全生命周期承上啟下的重要一環，在盤活存量、促進增量、拉動汽車消費等方面發揮著不可替代的作用。與此同時，新能源二手車異軍突起，憑借其環保、節能等優勢，正成為市場新的增長引擎，展現出廣闊的發展前景。

中國汽車流通協會數據顯示，5月，全國二手車市場交易量160.39萬輛，環比下降5.72%，同比增長1.22%，交易金額為1029.62億元。1—5月，二手車累計交易量791.26萬輛，同比增長0.62%，與同期相比增加4.87萬輛，累計交易金額為5163.99億元。而新能源二手車滲透率仍在不斷上升，4月達到了9.1%。

在中國汽車流通協會乘用車市場信息聯席分會秘書長崔東樹看來，中國的汽車市場起步相對較晚，二手車消費起步更晚，目前二手車正處于快速崛起階段，未來發展潛力極其巨大。尤其是新能源車的發展，讓中國更多普通消費者有了購車和用車低成本的優勢。“隨著國家報廢更新政策的發布，汽車經銷商集團的二手車業務和汽車報廢更新蓬勃發展，中國二手車發展潛力極其巨大，以舊換新的今年階段性目標超預期實現，部分地區提前超額完成預定補貼，2025年以舊換新必然是超強增長。”

崔東樹分析，隨著新能源車市場的新車銷量爆發增長，新能源二手車的保有量規模也在不斷增大，隨之而來新能源車的二手車滲透率不斷提升，從2022年年底的滲透率3.6%，上升到2023年12月的6.7%，2024年的新能源車滲透率達到8.4%。今年的新能源二手車滲透率4月達到9.1%。

“相對于新能源車保有量的占比，新能源二手車的交易占比基本是同步增長。”崔東樹認為，未來隨著新能源車的高速增長和價格逐步趨穩，新能源二手車的發展潛力巨大。

張先生剛剛在北京花鄉二手車交易市場購買了一輛新能源二手車，外觀看來與新車無異。“不僅外觀漂亮，性能也特別好，但價格相較于新車來講特別劃算。”張先生對新購買的愛車愛不釋手，一邊撫摸著新車一邊對記者說道。

之所以選擇線下購車，張先生表示，一是因為出于對北京花鄉二手車市場的信賴，這里被稱為“二手車交易重鎮”，規模大、信譽高、服務好；二是試車便捷，可以更全面、直觀地了解車輛的性能和狀況。

相較于線下交易市場的直觀體驗，線上購買新能源二手車也成為不少消費者的不二之選。對于線上購車，受訪消費者提到最多的就是“保障”二字。

太原的吳先生表示：“在線上購買二手車畢竟不像在4S店購買新車一樣，有問題隨時可以去現場。所以會選擇大的二手車平臺，最起碼有保障。”

常州的匡先生家中已有一輛主力車，如今在選購第二輛代步用車時，綜合考慮性價比和使用成本，他在瓜子平臺上選擇了一輛新能源二手車——五菱宏光MINIEV。“我選購時也在其他平臺上同步看車，但總覺得沒有平臺的保障直接交易不太放心，瓜子的保障更好一些，而且提車體驗好、交付比較快、過戶也很順利。”

瓜子二手車相關負責人在接受采訪時表示，依托大平臺優勢，瓜子提供線上直播看車、視頻看車服務，能夠對消費者的問題進行一對一解答，滿意后再發車。針對二手車價格不透明問題，瓜子依托“海量車源、一口實價、在線比價”模式，讓消費者省去討價還價的環節，大幅縮短交易時間。針對消費者害怕遇到“只看得見外表，看不見內里”的“檸檬車”問題，瓜子二手車每車必檢，構建超過200項的專業檢測標準。同時，免費提供保險理賠記錄，多維度還原真實車況。

特別是在售后階段，瓜子對于不同類別的車源，也提供了對應的質保和退賠方案；另外，針對新能源二手車品類，瓜子平臺硬核推出“100天電池回購保障”，該保障覆蓋的車源，若在正常使用條件下，100天內出現電池衰減超過10%的情況，平臺將無條件原價回購，讓消費者吃下定心丸。

瓜子二手車聯合創始人王曉宇表示，瓜子將繼續堅守“讓每個家庭都擁有更好的車”的使命，完善服務流程和標準，并積極進行新能源二手車交易售后保障布局，進一步打造二手車消費保障生態體系。

目前，新能源車報廢的殘值優勢逐步體現，以舊換新政策也推動更多的二手車加速報廢更新。崔東樹分析表示，由于電池殘值因素，新能源車殘值更高，隨著碳酸鋰價格的逐步穩定，新能源車長車齡車輛的保值優勢也會有所體現，新能源二手車正在加速流通。